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栏目简介:广州浪奇(维权)近6亿存货的离奇失踪案近日引来了新进展。  10月30日,历经两次延期,广州浪奇完成了对深交所关注函的回复,而这则公告又一次将广州浪奇推向了舆论焦点。(广州浪奇维权入口)  账实不符存货增至8.67亿 问题仓库升至6家  广州浪奇在回复函中表示,根据自查情况,公司截至目前已掌握证据表明贸易业务存在账实不符的第三方仓库存货金额及其他账实不符已发出商品金额合计8.67亿元。  这个数字比第一次的5.72亿元还要高出52%。  除此前已经爆出存货离奇失踪的瑞丽仓与辉丰仓之外,公司位于四川、广东的各2个仓库也被查出存在账实不符的问题,涉事仓库数量增至6个。  根据广州浪奇的公告资料,其存货清查过程似乎并不顺利。  5 月 20 日,公司存货清查小组前往瑞丽仓开展工作,鸿燊公司负责人以储罐无取样口,且园区安全管理要求为由,表示无法配合取样工作。5月21日,公司人员前往辉丰仓进行盘查工作,在仓库门口等候2个多小时,一直未能与对方取得联系。  对于四川库区,回复函显示在今年6月份盘点时并无异常,然而9月份公司人员时再去清查时,发现存在部分货物的出库销售未经公司正式确认、部分货物已退回上游供应商、部分品类存货受现场条件限制未能核实数量的情形。  对于广东仓库2仓储,9月10日进行盘点时,盘点记录及检测报告记载均未显示异常,仅过了一个月,10月13日公司存货清查小组再次前往广东仓库 2 仓储调查情况,广州浪奇对此次结果表示“通过比对了解到公司此前留存的盘点表上公章与相关仓储公司实际公章无法匹配”、“盘点表记录存货与仓库实际存放品类、数量不完全一致。”  广州浪奇指出,根据公司目前已掌握的证据材料,公司包括位于瑞丽仓、辉丰仓在内的 6 处仓库的存货存在账实不符的情形,且该事项后续由责任人赔偿的金额和可能性暂无法预估,基于审慎性原则,公司对相关第三方仓库相关存货金额转入待处理财产损益,并全额计提减值准备合计8.67亿元。  供应商和客户方重合  广州浪奇表示。根据公司销售及采购合同台账,2017-2019 年公司大宗贸易业务主要供应商与客户存在部分重合的情形。  广州浪奇贸易业务的前五大供应商和前五大客户存在重叠,以2019年为例,2019年广州浪奇前五大供应商和前五大客户中,去重后的9家公司中有5家公司既是公司供应商又是客户。  江苏剑桥颐华律师事务所合伙人韩友维律师表示,在贸易往来中,应收款、预付款、存货等几个财务科目是紧密相联的,预付采购款后如果无法收到货物,而又想掩盖这一事实,则可以通过伪造存货来实现,而存货在审计中较难盘点清楚,甚至审计人员不去仓库实物盘点,所以存货很容易造假。我们发现广州浪奇上游主要供应商和下游主要客户有重合的现象,这又很容易出现应收款和预付款“对倒”现象。当一个科目造假时,需要用另一个虚假科目去掩盖,从这个角度来看,广州浪奇存在系统性造假的嫌疑。这可能就是公司近来频频出现问题的原因。  最后,韩友维律师指出,除了贸易业务以外,广州浪奇还有实体业务,公司是较早上市的日化品牌,在行业内也有一定的影响力,在公司财务管理问题彻底暴露并出清后,也许公司会迎来一片新的天地,这可能也是新上任的管理层自曝“家丑”的初衷。不过目前证监会还没有对此进行立案调查,但根据我们的经验判断,这只是时间问题。在此提醒股民做法维权的思想准备。扫二维码新浪股民维权平台来源 上海证券报    国务院办公厅日前发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)提出,到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。  《规划》要求,力争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。  罗兰贝格执行总监吴钊在接受采访时表示,《规划》对新能源汽车行业的长期健康发展有重要指导作用。《规划》提及了整车销量层面的渗透率目标,更强调了核心技术突破的重要性、充换电基础设施建设的必要性和商业模式创新,有利于产业链的全面提质发展和消费者需求培育。  《规划》要求,大力推动充换电网络建设,加快充换电基础设施建设。依托“互联网++”智慧能源,提升智能化水平,积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络,鼓励开展换电模式应用。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。  国内一家知名新能源车企政策研究人士表示,正式发布的规划内容比此前版本更具前瞻性、科学性和可操作性。《规划》明确集中新能源汽车行业和企业技术力量办大事。未来,充电尤其是超级充电设施将是一大亮点,超级充电对电池技术和电网的要求会更高,预计将带来新一轮投资机会,尤其是电网、区域电网改造等。  艾瑞咨询预计,充电桩规模增速将在2025年前后达到高峰(金麒麟分析师),并随后开启服务费稳定增长阶段。  《规划》还提出积极推进新能源汽车公共领域应用,要求发展一体化智慧出行服务。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用,优化公共服务领域新能源汽车使用环境。推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用,为新能源货车通行提供便利。鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度。  物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室高级研究员耿威在接受采访时表示,公共领域新能源汽车的应用亟需模式创新,以扭转买车意愿下降、租赁市场环境恶化的市场颓势。遵循市场规律、多方共赢才能切实推动新能源汽车在公共领域的应用,否则可能加剧行业矛盾。
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